УобичајеноVентилацијаDпроизводCкласификација иPперформансеCпоређење!
1. Ваздушни канал на који се генерално позивамоis углавномовентилациони каналзацентрални систем климатизацијеИТо је важан део система климатизације. Тренутно постоје углавном четири врсте уобичајених ваздушних канала:
1) Ваздуховни канал од поцинкованог челичног лима; 2) Ваздуховни канал од неорганског FRP-а; 3) Ваздуховни канал од композитног фибергласа; 4)Ваздушни канал од влаканасте тканине.
2. Основне карактеристике четири ваздушна канала.
Поцинковани челични лимваздушни канал: један од најраније коришћених ваздушних канала, направљен одПоцинковани челични лим, погодан за транспорт општег гаса са ниским садржајем влаге, лако рђа, нема функције заштите топлоте и смањења буке, са дугим периодом производње и инсталације.
Неоргански FRP ваздушни канал: релативно нови тип ваздушног канала, направљен од неорганских материјала ојачаних стакленим влакнима, незапаљив у случају пожара, отпоран на корозију, тежак, тврд, али крхак, лако се деформише и пуца под сопственом тежином, нема перформанси заштите топлоте и смањења буке.Период производње и инсталације је дуг.
Ваздушни канал од композитне плоче од стаклених влакана: најновији тип ваздушног канала последњих година, са центрифугалном плочом од стаклених влакана као основним материјалом, стакленом тканином изнутра и алуминијумском фолијом отпорном на влагу споља (увезена плоча је изнутра обложена црним акрилним полимером осетљивим на топлоту, а спољашњи слој је ди-тканина/алуминијумска фолија/крафт папир), који су спојени и сушени посебним ватроотпорним лепком, а затим направљени сечењем, прорезивањем, лепљењем и армирањем.процедуре, и повезани су и заптивени специјалним заптивачима, тракама осетљивим на притисак,or Термоосетљиве траке. Величину попречног пресека ваздушног канала и величину притиска ветра треба пратити одговарајућим мерама ојачања. Има предности смањења буке, очувања топлоте, спречавања пожара, отпорности на влагу, малог цурења ваздуха, лаког материјала, једноставне конструкције, уштеде простора за инсталацију, дугог века трајања, економичности и применљивости итд.
Ваздушни канал од влаканасте тканине: познат и као ваздушни канал од платнене кесе, ваздушни канал од тканине, ваздушни канал од влаканасте тканине, дистрибутер ваздуха од влаканасте тканине, најновији је тип ваздушног канала и флексибилан је систем за дистрибуцију ваздуха ткан од специјалних влакана (дисперзија ваздуха), систем за довод ваздуха који замењује традиционалне цеви за довод ваздуха, ваздушне вентиле, дифузоре, материјале за топлотну изолацију итд.
3. Поређење перформанси четири ваздушна канала
3.1 Перформансе топлотне изолације
Поцинковани челични лим ваздушни канал: топлотна проводљивост је веома велика (60,4 W/m·K) и нема перформансе топлотне изолације, па се морају додати слој изолације и заштитни слој. Тешко је обезбедити дебљину изолације на прирубници ваздушног канала или нема изолације, што ће изазвати феномен хладног моста, а равномерно покривање слоја изолације на површини зида ваздушног канала понекад је тешко обезбедити због недовољног размака за монтажу.
Неоргански FRP ваздушни канал: Има велику топлотну проводљивост (0,5 W/m·K), нема топлотноизолационе перформансе и мора бити додатно прекривен слојем изолације и заштитним слојем. Карактеристике изолационог слоја су исте као и код ваздушног канала од поцинкованог челичног лима.
Ваздуховни канал од композитних стаклених влакана: мала топлотна проводљивост (0,029 W/m·K на просечној температури од 24°C, 0,04 W/m·K на 70°C), посебно композитна алуминијумска фолија на спољашњој страни има високу способност рефлексије топлоте. Пошто је зид ваздушног канала изолациони слој, канал користи урезни спој, Т-обликовани унутрашњи спој оквира и спој од гвозденог лима (или спој од спољашње прирубнице), тако да су сви делови целог ваздушног канала равномерно изоловани, без феномена хладног моста, и има добре перформансе топлотне изолације.
3.2 Отпорност на ватру
Поцинковани челични лимваздушни канал: незапаљив, али да ли је изолациони слој запаљив зависи од материјала, а обично се користе незапаљиви топлотноизолациони материјали попут центрифугалне стаклена вуна.
Неоргански FRP ваздушни канал: исто као и ваздушни канал од поцинкованог челичног лима.
Ваздушни канал од композитне плоче од стаклених влакана: користите негориву памучну плочу од стаклених влакана као основни материјал, користите лепак отпоран на пламен и нанесите алуминијумску фолију и стаклену тканину са обе стране основног материјала, тако да је готови ваздушни канал негорив материјал са добрим ватроотпорним перформансама.
3.3 Перформансе смањења буке
Поцинковани челични лим ваздушни канал: нема перформанси за смањење буке, апригушивач и платнени експанзиони спојеви мора бити инсталиран, ипригушивач и платнени експанзиони спојеви Мора постићи жељени ефекат, а његов положај подешавања има одређене захтеве, што је тешко постићи у стварном инжењерству, што отежава гарантовање стварног ефекта смањења буке. Штавише, секундарна бука се генерише када је брзина ветра велика, дужина једне стране је велика, а арматура није довољна или је упарена са високофреквентним вентилатором.
Ваздушни канал од неорганских стаклених влакана: нема перформанси пригушења звука, перформансе звучне изолације су боље од ваздушног канала од поцинкованог челичног лимаТакођемора бити опремљен сапригушивач и платнени експанзиони спојеви, самоКао и ваздушни канал од поцинкованог челичног лима, заузима више простора, а ефекат третмана буке није идеалан.
Ваздушни канал од композитних стаклених влакана: његов зид цеви је порозни материјал који апсорбује звук, који има добар ефекат апсорпције звука на звучне таласе средње и високе фреквенције. То је добра цеваста...пригушивач и платнени експанзиони спојеви, што може елиминисати примарну буку иtСекундарна бука коју генеришу тело вентила, цевни спојеви итд. постаће ефикаснија са продужетком цевовода, а специјални...пригушивач и платнени експанзиони спојеви може се изоставити.
3.4 Отпорност на влагу
Ваздуховни канал од поцинкованог челичног лима: подложан је корозији и рђи услед влаге, посебно при транспорту ваздуха са високим садржајем влаге. Током производње ваздушног канала, поцинковани слој на споју гвозденог лима је оштећен, тако да није лако саставити га и извршити антикорозивну обраду. Кондензација ће се такође појавити на месту где се јавља хладни мост и кородирати цевовод, што утиче на његов укупни век трајања.
Неоргански FRP ваздушни канал: ограничен односом сировина, његова отпорност на влагу је лоша у стабилности.
Ваздушни канал од композитне плоче од стаклених влакана: нема кварљивих материјала и делова, спољна површина ваздушног канала је од алуминијумске фолије отпорне на влагу, њена пропустљивост влаге је нула, али има јаку антикорозивну способност, стопа апсорпције воде плоче од стаклених влакана није већа од 2%; кадаканалналази у влажном окружењу дуже време, његова својства звучне изолације и топлотне изолације се неће променити. Пошто је порозни материјал, неопходно је спречити да унутрашњост цеви, крај цеви и рез буду натопљени водом дуже време.
3.5 Цурење ваздуха
Ваздушни канал од поцинкованог челичног лима: Када је укупна дужина ваздушног канала мања од 50 м, стопа цурења ваздуха обично достиже 8% до 10%. Када се укупна дужина ваздушног канала повећа, стопа цурења ваздуха треба да се повећа сходно томе. Када је статички притисак унутар цеви 500 Па, цурење ваздуха по јединици површине ваздушне цеви је 6 м.ᶟ/h·㎡.
Неоргански FRP ваздушни канал: Када је укупна дужина ваздушног канала мања од 50 м, стопа цурења ваздуха обично достиже 6% до 8%. Када се укупна дужина ваздушног канала повећа, стопа цурења ваздуха треба да се повећа сходно томе.
Композитни ваздушни канал од фибергласа: ваздушни канал је спојен жлебовима, жлебовима и лепком, а спој је заптивен алуминијумском фолијом. Брзина цурења ваздуха кроз неармирани ваздушни канал је у основинула, а стопа цурења ваздуха кроз армирани ваздушни канал није већа од 1%. Стопа цурења ваздуха није већа од 2%. Када је статички притисак унутар цеви 500Pa, цурење ваздуха по јединици површине ваздушног канала је мање од 1,8mᶟ/h·㎡.
3.6 Снага
Поцинковани челични лимваздушни канал: висока чврстоћа, јак статички притисакотпорност, мора бити ојачана према прописима када је величина пресека велика.
Неоргански FRP ваздушни канал: висока чврстоћа, али релативно крхак, због велике тежине није лак за руковање и лако се пуца и оштећује услед судара. Због велике сопствене тежине, дебљина зида ваздушног канала се брзо повећава када је дужина странице хоризонталне равни велика, а тежина зида цеви по јединици површине значајно се повећава, што је склоно трајним оштећењима.
Вертикална деформација и слегање.
Ваздушни канал од композитних стаклених влакана: Може да испуни захтеве опште вентилације и климатизације за општу вентилацију и климатизацију. Када је притисак ветра 500Pa, деформација зида цеви није већа од 1%. Када је дебљина зида 25mm, може да издржи статички притисак од 800Pa. Ако је потребно да издржи већи притисак или је бочна дужина ваздушног канала већа од 630mm, може се ојачати према захтевима притиска ветра и пројектовања, а максимални притисак ветра може да издржи 1500Pa.
3,7 Тежина
Поцинковани челични лимваздушни канал: густина је 7870 кг/мᶟ, тежина по јединици површине је 10 кг/㎡~16 кг/㎡(дебљина танке челичне плоче δ=0,5 мм～1 мм, укључујући тежину изолационог слоја и заштитног слоја, укључујући прирубницу и носач за вешање. Тежина је 4 кг～4,8 кг).
Неоргански FRP ваздушни канал: густина је 2100 кг/мᶟ, а тежина по јединици површине је 11 кг/㎡~23 кг/㎡(дебљина зида δ=3мм～8мм, укључујући тежину изолационог слоја и заштитног слоја, укључујући тежину носача за вешање 1,7кг).
Ваздушни канал од композитних стаклених влакана: Густина је 64 кг/мᶟ, а тежина по јединици површине је 2,8 кг/㎡(дебљина зида δ=25 мм, укључујући тежину носача за вешање 1,5 кг).
3.8 Отпорност на трење
Унутрашњи зид ваздушног канала од композитних стаклених влакана је од стаклене тканине, а површинска храпавост је 0,2 мм, што је нешто веће од измерене вредности поцинкованог челичног лима. Под условом да је брзина ветра у ваздушном каналу мања од 15 м/с, његов отпор дуж пута је исти као и отпор ваздушног канала од поцинкованог челичног лима. У поређењу са не више од 7% (укључујући отпор повећан ојачаним подупирачима у ваздушном каналу), отпор дуж пута у вентилационом каналу општег система климатизације чини само око 10% локалног отпора (у основи исто као и локални отпор ваздушног канала од поцинкованог челичног лима), тако да је повећани отпор вентилације канала од стаклених влакана у поређењу са...Поцинковани челични лим канала је мањи од 1%, а утицај на цео систем канала није очигледан и у основи се може занемарити. Отпор трења неорганског FRP ваздушног канала је већи од отпора трења ваздушног канала од поцинкованог челичног лима и близак је отпору ваздушног канала од композитне стаклене плоче.
3.9 Капацитет заштите влакана ваздушног канала од стаклених влакана
Унутрашњи зид ваздушног канала је направљен од стаклене тканине, која има способност да заштити од ширења влакана. Под условом брзине ветра у цеви од 15 м/с, влакна са унутрашњег зида ваздушне цеви неће отпасти, што је у потпуности у складу са националним хигијенским стандардом и обезбеђује квалитет ваздуха и животне средине у затвореном простору.
3.10 Век трајања
Поцинковани челични лим ваздушни канал: Слаба отпорност на влагу, што смањује укупни век трајања ваздушног канала, а његов век трајања је генерално 5 до 10 година.
Неоргански FRP ваздушни канал: тежак, тешко преносив и крхак, подложан пукотинама и оштећењима изазваним сударима, склон трајним вертикалним деформацијама и слегању, под утицајем промена у окружењу попут сувоће, влажности, високе и ниске температуре; лако је изазватиiМатеријал је крхкији, пуца и љушти се. Ако однос сировина не испуњава стандард, појава ће бити озбиљнија, што ће смањити укупни век трајања ваздушног канала, који је генерално 5 до 10 година.
Композитни ваздушни канал од стаклених влакана: мала тежина, отпорност на корозију, отпорност на старење, лако се раставља, поправља и мења цевоводе, а век трајања може бити и од 10 до 30 година.
1. Изградња и уградња ваздушних канала
Ваздушни канал од поцинкованог челичног лима: цев је тешка, период производње и инсталације је дуг, а промена величине и правца цеви је радно интензивна. Слој изолације се поставља на лицу места након постављања ваздушног канала, процес је гломазан, а дебљина изолације на прирубници ваздушног канала није лако гарантовати или нема изолације. Требало би да постоји довољно простора за постављање и рад слоја изолације око ваздушног канала, у супротном ће бити тешко обезбедити једнообразност покривености слоја изолације због недовољног размака при инсталацији, а изглед неће бити леп. Додавање...пригушивач и платнени експанзиони спојеви захтева више простора и повећава тешкоћу и оптерећење инсталације.
Неоргански FRP ваздушни канал: Канал је гломазан, није га лако носити и има високу чврстоћу, али је релативно крхак и лако се пуца и оштећује услед судара. Период производње и инсталације је дуг, а промена величине и правца цеви је радно интензивна и дуготрајна. У погледу смањења буке и очувања топлоте, исти је као и код поцинкованог челичног лима.
Ваздуховни канал од композитних стаклених влакана: канал је лаган, а брзина инсталације је велика. Пошто су канал и слој изолације интегрисани, поступак инсталације се може завршити одједном, што је погодно. за промене инсталације у складу са условима локације или дизајном током процеса инсталације, без утицаја на друге процесе. У поређењу са другим материјалима, може уштедети радни простор изолационог слоја и може сачувати размак од плафона од 150 мм ~ 200 мм. Има леп изглед и погодан је и за површинску инсталацију. Такође се може украсити шареним бојама, како би се постигла хармонија са околином. Али пошто је материјал некрут, треба га пажљиво руковати како би се избегла вештачка оштећења.
5.Анализа тржишта различитих ваздушних канала
Поцинковани челични лим ваздушни канал: То је традиционални производ са широким спектром употребе. Његове предности и мане су одавно схваћене и препознате од стране већине корисника.
Неоргански FRP ваздушни канал: То је нови производ. Због својих предности у спречавању пожара, антикорозији и изолацији буке, некада је заузимао више од половине тржишта ваздушних канала. Неки од недостатака у индустрији су схваћени, а тржишни удео неорганских FRP канала се постепено смањивао.
Композитни ваздушни канал од фибергласа: То је нови производ последњих година, јер се значајно променио у односу на претходне производе. Временом се променио од незнања, сумњи и чекања људи до тренутног сазнања, потврђивања и препознавања. Промоција и примена великих размера широко се користе у великим градовима попут Пекинга и Шангаја. Под одређеним условима и према специфичним захтевима, плоча од фибергласа може се користити и као облога других цеви за израду топлотно изолованих и бучно апсорбујућих ваздушних канала од поцинкованог челичног лима или ваздушних канала од неорганске пластике ојачане стакленим влакнима.
Време објаве: 13. март 2023.